Восстановление дисков после бордюра: когда нужно газодинамическое напыление
После контакта с бордюром на диске могут остаться царапины покрытия или глубокие задиры металла. Это разные повреждения, поэтому в Diskivcvet в Нижнем Новгороде начинаем с осмотра. Затем удаляем старую краску и оцениваем очищенную поверхность: только так можно определить нужный объём восстановления.
Какие царапины не требуют отдельного ремонта?
Лёгкие потёртости, неглубокие царапины и микросколы нередко находятся в лаке или краске. После удаления старого покрытия и дробеструйной обработки часть этих следов исчезает. Если металл не требует восстановления, достаточно дальнейшей подготовки и полной покраски.
В мастерской используем стальную дробь. Окончательно оцениваем повреждения после очистки, поэтому не каждую видимую царапину заранее считаем отдельным ремонтом.
Когда применяем газодинамическое напыление?
Глубокие бордюрные задиры и царапины металла требуют другого подхода. На подходящих для восстановления участках наращиваем материал газодинамическим напылением, затем выравниваем поверхность и готовим диск к покраске.
Сколы и утрата участков бортика требуют индивидуальной оценки. Возможность ремонта зависит от места, размера повреждения и общего состояния диска; нельзя обещать восстановление любого дефекта по одному его названию.
Как работает технология ДИМЕТ?
Холодное газодинамическое напыление — метод нанесения металлического покрытия. В установке ДИМЕТ порошковый материал подаётся в воздушный поток, который ускоряет твёрдые частицы. При ударе о подготовленную поверхность металлические частицы закрепляются на ней и формируют слой покрытия. Материал наносится без расплавления частиц.
Так можно локально добавить материал на повреждённом участке, а затем обработать его до нужного контура. Напыление не следует представлять как замену сварке трещин или подтверждение заводской прочности повреждённого диска.
Описание принципа технологии: материалы производителя ДИМЕТ.
Как восстанавливаем диски после бордюра
- Осматриваем диск и определяем характер повреждений.
- Полностью снимаем старую краску.
- Выполняем дробеструйную обработку и повторно оцениваем металл.
- На подходящих повреждённых участках выполняем газодинамическое напыление.
- Выравниваем нанесённый слой и восстанавливаем контур поверхности.
- Подготавливаем диск и полностью перекрашиваем его.
Если есть деформация или трещина, необходимые работы согласуем отдельно после осмотра.
Почему глубокую бордюрку не стоит просто стачивать?
Чтобы убрать глубокий задир только шлифованием, пришлось бы снимать окружающий неповреждённый металл. Наращивание материала позволяет сначала заполнить подходящий дефект, а затем выровнять восстановленный участок.
Это особенно важно для дисков с алмазной проточкой: лишнее снятие материала может изменить внешний вид лицевой части и уменьшить запас для последующих обработок. Допустимость восстановления и проточки определяем при осмотре.
Когда нужна сварка и когда отказываем в ремонте?
В Diskivcvet трещины рассматриваем как отдельную задачу: напылением их не закрываем вместо ремонта. Если ремонт допустим, выполняем сварку и проверяем геометрию диска; при необходимости требуется правка.
Многочисленные старые сварные швы и повторные ремонты могут стать причиной отказа. Если состояние диска делает очередное восстановление нецелесообразным, рекомендуем замену. Возможность ремонта решаем индивидуально.
Можно ли восстановить участок без полной перекраски?
В нашей мастерской такое восстановление выполняем с полной перекраской диска. Локальный ремонт без неё не предлагаем, поскольку не можем гарантировать желаемый долгосрочный результат покрытия.
Это относится и к дискам с проточкой: последовательность работ выбираем по состоянию и желаемому виду готового диска.
Стоимость, сроки и гарантия
Ориентировочная стоимость газодинамического напыления — от 1 500 до 4 000 ₽ за диск. Это отдельная доплата за напыление: покраска, сварка и правка в неё не входят. Сумма зависит от диаметра диска и размера повреждения. Точную стоимость определяем после оценки диска.
Время восстановления обычно учитываем в общем сроке покраски. Объём работ и итоговый срок согласуем при приёмке.
Восстановление напылением не меняет условия гарантии на выбранное покрытие: для покраски в один цвет и покрытия с проточкой действуют разные условия. Гарантия на покрытие не означает обещания заводской прочности диска после любого ремонта.
Как получить предварительную оценку?
Пришлите фотографии всего диска и повреждений крупным планом, укажите диаметр и необходимость шиномонтажных работ. Сообщите, если диск раньше правили или варили. По фото предварительно оценим задачу, окончательное решение примем после осмотра и, при необходимости, очистки.
Оценим повреждения ваших дисков
Подробнее о связанных работах
Алмазная проточка: этапы и ограничения
Как проходит покраска дисков
Аргонная сварка дисков
Правка дисков
